卫华起重机厂家好不好-河南东起机械-宁波卫华起重机厂家

起重机械在常规检查中要明确检测要点重点---

在起重机械使用运行中，应加强对各重要部位、部件和安全装置的检查，及时给予修理或更换，以---起重机械的安全运行。做好安全技术检查，是起重设备治理的要害。笔者认为对起重机的安全技术检查应注重以下几个方面：运行环境和轨道、行走部分的检查、金属结构的检查、各机构和零部件的检查、液压传动部分的检查、起重机电器检查等。详细来说有以下重点必须在起重机械检测时---强化：

1、钢丝绳的断丝、磨损、变形、形态等应符合安全要求。应加强对钢丝绳的维护管理，防止损伤、腐蚀或其他物理、化学因素而造成钢丝绳性能降低；开卷时应防止打结或扭曲；切断时，应防止绳股散开；安装时，不应在不洁净的地方拖线，也不应在尖角毛刺物体上拖线，防止划、磨、---、过度弯曲等；保持---的润滑，且不影响外观检查；对日常使用的钢丝绳每天必须检查，包括对端部的固定连接、平衡滑轮等处的检查。

2、吊钩应无裂纹、明显变形、磨损等缺陷。吊钩是起重机械的重要零部件，分锻钩和板钩两种。吊钩受力时，一般挂钩处垂直断面受剪切应力，水平断面还受弯矩作用，在其内侧受拉应力，外侧受压应力，这是两个危险的断面。其次吊钩颈部也是危险受拉应力断面。吊钩不允许铸造、焊接。新投入使用的吊钩必须具有合格等技术证明文件，否则应进行安全技术检验，查明性能合格后方可使用。

3、焊接环形链安全要求。起吊大型铸造钢铁物体时，由于浇冒口、棱角状形体较多，容易损坏钢丝绳，因此用焊接环形链的场合较多。链条所用材料必须有---的可焊性及不易产生时效应变脆性。链条上应有明显的检验标志和等级标志。

4、滑轮与护罩应完好，转动灵活滑轮应转动灵活，无缺损。防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置安装牢靠，无损坏或明显变形。

起重机的维护与保养

㈠桥架及其主要构件  

起重机的桥架及其主要构件至少应每年进行一次全m检查。  

1.检查所有连接螺栓，---是主梁自身（针对主梁分段而言）的接头螺栓，主梁与支腿、支腿与下横梁的连接螺栓，不得有任何松动。对于高强度螺栓连接接头，应用力矩搬手按其安装说明书的要求进行抽查。  

2.检查主要焊缝，宜先用---清洗而后检查。如有裂纹则应将裂纹铲除干净，然后用焊条焊接，并---焊缝。

3.检查主梁的拱度、翘度及其它主要件的变形。查主梁的拱度、翘度时，应将无负荷的葫芦停在支腿处，主梁的中部及悬臂在水平线以下的下沉值（由原始高度向下产生的y久变形值）超过拱、翘度的2000lq时，建议进行修理。 修复后，按照规定进行试验，合格后方可投入正常生产使用。

4.起重机和葫芦的运行轨道每年应检查两次。检查轨道紧固情况，轨道压板焊缝有无开裂，轨道同承轨梁是否贴紧，并测量误差情况，对超差部分应进行调整。轨道侧面磨损量超过原轨宽的15%时，应换成新的。  葫芦轨道应尽量少换或不换，禁止用氧——y炔焰切割i工字钢。故在更换时，需将主梁从跨中及悬臂端部顶起，以克服桥架自重的影响造成继续下沉。重新安装轨道时，其位置及连接焊缝均应与图纸规定相同。  为保障车轮与轨道的附着力，轨道顶面应防止沾油。

5.起重机的金属结构，视---次的油漆情况，可在3-5年涂油漆一次。涂油漆前仔细清除旧漆及锈蚀、油漆涂二层，第y层底漆涂红色光丹，第二层面漆一般为灰漆或按有关规定确定漆色，---应注意高强度螺栓连接头构件缝隙处的涂漆。  

6.电缆导电用工字钢轨道或异型---边槽钢轨道，磨损后可向厂家订购备件。  

㈡大、小车运行机构  

1.车轮啃道是常见的一种弊病。造成啃道的原因很多，其中主要的应检查以下以点：     首先要把正常的导向与啃道区别开来。轮缘挨着轨道侧 面走并有轻微的磨擦不应算啃道。啃道指的是---的轮缘与轨道的抵触，运行起来往往发出响声或震动，甚至c轨，或在1～2年内的时间里轮缘被磨去一半而需更换者。    

  ⑴如运行始终向一个方向啃，则车轮水平偏斜超差和两个主动（或被动）车轮偏斜方向未达到相反的可能性d，应重新调整，达到安装要求。

  ⑵如在往返行程中啃道方向相反，则两个电动机或制动器不同步的可能性d，应测定两电动机的转速进行选配。因非同一制造厂，或同一厂制造但非同一时期所出的电动机可能有较大的差异。并调整制动弹簧的压缩量，使两制动器的制动力矩达到一致。检查制动器各铰点转动是否灵活。

  ⑶如只在某一段行程上啃道，则轨道安装得不正确的可能性d，应检查轨距和在同一截面中的轨道高低差。    ⑷如在全行程上始终啃外缘（或内缘），则车轮或轨道的跨度有问题，应检查调整，偏差不超过规定值（测量法见附录一）。

  ⑸由于主梁的下沉，往往使主梁向内弯曲，造成葫芦啃道，这时轻者应调整车轮缘与i字钢侧边间隙，重者应修复主梁，不宜轻易更换轨道。      调整时应选择某一车轮，可同时解决水平偏斜（注意方向）、垂直偏斜、跨度（或轨距）和对角线等几个方面的问题，并尽量选择在从动车轮上的，因它与传动机构无关。使被调整的车轮悬空，调整水平偏斜，在角型轴承箱的垂直支承面下加垫，调整垂直偏斜，在水平面加垫，调整跨度（或轨距）和对角线差，需将原垫铲后重焊。