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起重机械的用途

      我国由于之前闭关锁国的政策和遭受的原因，导致我国的各项发展都远远落后于上面的其他，为了在各个方面与是上的各个相---，我国一直在抓紧对国内各项建设的发展步伐。我国改革开放后国内的经济和生产力都得了大幅的提升，在有了一定的经济实力后，我国开始对国内的公路、桥梁、铁路等方面进行建设。这些建设项目在施工的过程中经常需要用到大型的材料，这些材料在运输和安置的时候是非常麻烦的。

在传统的使用过程中是采用人力对各类大型材料进行搬运和安装的，咨询双梁起重机厂家，在操作过程中会耗费大量的人力和物力，而且经常会发生意外事故，---危害了操作人员的安全。门式起重机的出现就---的解决了这个问题，可以通过机械设备对大型材料进行吊装，其在使用过程中不仅操作简单而且具有高度的安全性。除了门式起重机之外，旋臂起重机、桥式起重机也是目前各类建设工程中经常被使用到的起重设备。

起重机的维护与保养

㈠桥架及其主要构件  

起重机的桥架及其主要构件至少应每年进行一次全m检查。  

1.检查所有连接螺栓，---是主梁自身（针对主梁分段而言）的接头螺栓，主梁与支腿、支腿与下横梁的连接螺栓，不得有任何松动。对于高强度螺栓连接接头，应用力矩搬手按其安装说明书的要求进行抽查。  

2.检查主要焊缝，宜先用---清洗而后检查。如有裂纹则应将裂纹铲除干净，然后用焊条焊接，并---焊缝。

3.检查主梁的拱度、翘度及其它主要件的变形。查主梁的拱度、翘度时，应将无负荷的葫芦停在支腿处，主梁的中部及悬臂在水平线以下的下沉值（由原始高度向下产生的y久变形值）超过拱、翘度的2000lq时，建议进行修理。 修复后，按照规定进行试验，合格后方可投入正常生产使用。

4.起重机和葫芦的运行轨道每年应检查两次。检查轨道紧固情况，轨道压板焊缝有无开裂，轨道同承轨梁是否贴紧，并测量误差情况，对超差部分应进行调整。轨道侧面磨损量超过原轨宽的15%时，应换成新的。  葫芦轨道应尽量少换或不换，禁止用氧——y炔焰切割i工字钢。故在更换时，需将主梁从跨中及悬臂端部顶起，以克服桥架自重的影响造成继续下沉。重新安装轨道时，其位置及连接焊缝均应与图纸规定相同。  为保障车轮与轨道的附着力，轨道顶面应防止沾油。

5.起重机的金属结构，视---次的油漆情况，可在3-5年涂油漆一次。涂油漆前仔细清除旧漆及锈蚀、油漆涂二层，第y层底漆涂红色光丹，第二层面漆一般为灰漆或按有关规定确定漆色，---应注意高强度螺栓连接头构件缝隙处的涂漆。  

6.电缆导电用工字钢轨道或异型---边槽钢轨道，磨损后可向厂家订购备件。  

㈡大、小车运行机构  

1.车轮啃道是常见的一种弊病。造成啃道的原因很多，其中主要的应检查以下以点：     首先要把正常的导向与啃道区别开来。轮缘挨着轨道侧 面走并有轻微的磨擦不应算啃道。啃道指的是---的轮缘与轨道的抵触，运行起来往往发出响声或震动，甚至c轨，或在1～2年内的时间里轮缘被磨去一半而需更换者。    

  ⑴如运行始终向一个方向啃，则车轮水平偏斜超差和两个主动（或被动）车轮偏斜方向未达到相反的可能性d，应重新调整，达到安装要求。

  ⑵如在往返行程中啃道方向相反，则两个电动机或制动器不同步的可能性d，应测定两电动机的转速进行选配。因非同一制造厂，或同一厂制造但非同一时期所出的电动机可能有较大的差异。并调整制动弹簧的压缩量，使两制动器的制动力矩达到一致。检查制动器各铰点转动是否灵活。

  ⑶如只在某一段行程上啃道，则轨道安装得不正确的可能性d，应检查轨距和在同一截面中的轨道高低差。    ⑷如在全行程上始终啃外缘（或内缘），则车轮或轨道的跨度有问题，应检查调整，偏差不超过规定值（测量法见附录一）。

  ⑸由于主梁的下沉，往往使主梁向内弯曲，造成葫芦啃道，这时轻者应调整车轮缘与i字钢侧边间隙，重者应修复主梁，不宜轻易更换轨道。      调整时应选择某一车轮，双梁起重机厂家，可同时解决水平偏斜（注意方向）、垂直偏斜、跨度（或轨距）和对角线等几个方面的问题，并尽量选择在从动车轮上的，因它与传动机构无关。使被调整的车轮悬空，调整水平偏斜，在角型轴承箱的垂直支承面下加垫，调整垂直偏斜，在水平面加垫，调整跨度（或轨距）和对角线差，需将原垫铲后重焊。